时间：2012-11-28  文章来源：人民日报
 
11月25日12时48分，人民日报中航工业航空公司副总经理，生为死中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司董事长、战机战机总经理罗阳，人民日报在辽宁舰完成舰载机起降训练靠岸时，生为死突发急性心肌梗死、战机战机心源性猝死，人民日报经抢救无效，生为死不幸殉职，战机战机年仅51岁——而此前一天，人民日报中国第一架舰载机歼—15，生为死在第一艘航母辽宁舰甲板上昂首跃起。战机战机这美丽而雄健的人民日报一跃，实现了中国航空工业从陆地到海洋的生为死跨越，也永远地定格在了这位歼—15飞机研制现场总指挥的战机战机脑海中。

从北航毕业分配至沈阳飞机研究所从事科研，到中航工业沈飞集团领军者；从当初简单仿制苏联米格战机，到成功自主研发被外媒称为1可与美国F—18（大黄蜂）、俄罗斯苏—33等世界最先进舰载机媲美的歼—15，30年奋斗，前20年研发飞机，后10年制造飞机。罗阳匆忙的一生中生为战机，死亦为战机！

“这是中国军事航空工业的重大损失。”有专家惋惜地如是评价。

生命献给舰载机

随着中国第一艘航母“辽宁舰”的交付训练，采用什么型号的舰载机，是进口还是国产？成为海内外关注的焦点。

神秘的面纱逐渐揭开。完全自主研发、自主设计、自主生产的歼—15战斗机浮出水面，它由被称作中国歼击机摇篮的中航沈阳飞机工业集团生产，著名的歼—6、歼—8等中国王牌战机都来自这里。

在浩瀚淼茫的海域里，能否在航母狭长的跑道上降落，关系到试飞员的安全，也关系到歼—15将来的命运以及最终能否形成战斗力。

11月18日，按照计划，罗阳登上辽宁舰，参加舰载机歼—15的起降训练任务，对于航母和歼—15自身来说，这都将是最重要的一次训练。作为现场总指挥，罗阳感到责任重大。“压力之大，责任之重，难以想象。”和罗阳一样在辽宁舰上参加歼—15起降训练的沈阳飞机设计研究所（601所）党委书记褚晓文说。

由于训练任务异常繁重，精神高度紧张，加上保密要求，直到24日起降训练成功，上船第7天的罗阳才跟妻子通了一次电话。没想到这次通话就成了他和家人的诀别。

“从上航母前一周到最后牺牲在舰上，罗阳非常劳累。”褚晓文对记者回忆，“率沈飞参加完珠海航展就飞到北京中航集团开会。11月18日，又搭乘直升机飞赴辽宁舰，马不停蹄。上了航母，把东西放好，一分钟都没有休息就上了塔台。我见他脸色过于疲劳，劝他说休息一会儿再干。‘前面耽误的活儿太多了，得赶回来。’他告诉我。”

也许是前期的疲惫透支了罗阳本来强健的体魄，在辽宁舰完成舰载机起降训练靠岸时，罗阳却英年早逝。

遗憾的是，罗阳每年体检都没有发现身体有什么异常。今年由于工作异常忙碌，他没有参加集团年初的体检，潜在的心脏问题也因此没有被及时发现。

航空报国是使命

“从事航空工业的人有着强烈的航空报国、强军富民的担当意识。”褚晓文说，

对新中国的空军略有了解的人都知道，罗阳和褚晓文服务的沈阳601所、沈飞集团在中国航空界有着怎样的地位：歼—6、歼—8，几代主力战机都是他们研发、制造。新中国第一架亚音速喷气式歼击机、新中国第一个飞机设计室、第一架歼教Ⅰ飞机、第一架超音速歼击机、第一架双倍音速歼击机……

“沈飞的责任不仅关系企业生存，更主要的是关系国家利益，所以沈飞的责任实质是国家责任。”罗阳生前在接受记者采访时说，“尽管现在是市场经济，沈飞的传统依然未变，企业的特殊性决定了人的特殊性。和一般企业追求利润相比，沈飞有8个字作为回答，就是‘恪尽职守、不负重托’。”

近年来，作为中国重要的歼击机制造基地之一，沈飞承担了多项重点型号任务。“尤其今年是决胜年，大家都有超常的拼搏精神，都有强烈的时不我待的紧迫感。”褚晓文说，“我们要用10倍的努力，才能实现中国创新性、自主研发的军事航空工业的跨越发展，才能缩短和美国等军事强国的差距。”

“航空报国是使命，而不是荣誉。”这是罗阳生前说过的一句话。

才见虹霓君已去

罗阳去世的消息传到集团，公司沉浸在一片悲痛之中。很多员工来到沈大高速公路沈阳出口，迎接载有罗阳遗体的车辆。

记者了解到，罗阳在集团口碑威信极高，为人公道正派、业务强、善于管理；对下属随和、宽容，敢于担责。

记者采访集团多位员工，都表示对罗总的去世“感到很突然，不太相信，非常难过。”“这几年是集团变化最大的时期。沈飞任务量、订单大幅增加，员工平均收入基本实现翻番。现在我们技术管理部门普通员工平均收入都在5000元以上，比五六年前翻番了。”一位中层干部说。

“没想到，集团这几年的新机型刚有成效，罗总就离我们而去，难以相信。”沈飞工艺处处长董强说，“今年各种型号任务非常繁重，对罗总的猝然离去，大家感到非常突然。我们一定要化悲痛为力量，完成罗总未竟的事业。”

“才见虹霓君已去，英雄谢幕海天间。”沈飞员工写下这样的悼词。